Oczywiście tylko zasiłki = życie na czyjś koszt - socjal! weź sie
człwoieku zastanów co to są te dopłaty fundusze itp. wytwory tego całego
euro-kołchozu. Czy zabieranie pieniędzy np Holendrowi przepuszczenie
przez łapki (lepkie) całej masy urzedników (czyt. złodzieji) i rzucenie
ochłapów Polskiemu rolnikowi jest sprawideliwe ?. Pomyśl !
Zdisiu

a dlaczego biurowego?
chodzi tylko o kwalifikacje do zawodow szczegolnie poszukiwanych w danym
stanie, tj. np. kucharze z umiejetnoscia gotowania polskiej czy niemieckiej
kuchni, do wymienionych grup kwalifikuje sie tez wiele innych o roznych czy
tu mniej czy wiecej wyksztalconych, generalnie chodzi o to by nie zabierac
pracy tubylcom, dlatego tez czesc dotacji takiego imigranta 1300$  o ile
pamietam idzie na fundusz podnoszenia kwalifikacji zawodowych dla danych
grup zawodow poszukiwanych w danym stanie, moje pytanie bylo proste czy
nadal emmigration weryfikuje takie wnioski z kompletem dokumentow z urzedu
pracy bo mam wiele sporzecznych opini prawnikow,wiec  moze wszechwiedziacy
guru grupy dziecial sie wypowie, z gory bardzo dziekuje i pozdrawiam

A co to jest PUP czyzby Powiatowy Urzad Pracy?
Jesli tak to czy mozesz podac jakies szczegoly odnosnie
finansowego wspierania przez nich prowadzenia DG?
Jakie wymagania itp.

Pozdrawiam
Kowal_ik

moj tata prowadzi od 16 lat dzialalnosc, zatrudniamy ponizej 9
pracownikow.
Chcemy kupic grunt po to aby poszerzyc zakres naszej dzialalnosci.
Zakup gruntu finansujemy sami ale czy na dalsze prace moge uzyskac
jakas dotacje z UE ?? oczywiscie od roku 2007. Czytalem o funduszach
3.4, 2.5, ale to sa wszsytko programy dla nowych mikroprzedsiebiorstw
dzialajacych na rynku ponizej 3 lat a my dzialamy juz ponad 16

Jak zdobyc dotacje na instniejaca firme ??
mysle jeszcze nad tym aby zalozyc wlasna firme, przepisac na mnie
grunt i na tej podstawie siegac po dofinansowanie z fundyszy 3.4

dzieki za wszelkie uwagi :)

a z jakiego jestes województwa?

tak. w takim przypadku możliwe są 2 opcje:
1. dofinansowanie kosztów zatrudnienia bezrobotnych (refundacja składek na
ubezp. społeczne)
2. dofinansowanie kosztów wyposażenia dla nowo utworzonych miejsc pracy
O warunkach skorzystania z takiej formy pomocy i więcej inf. uzyskasz w
lokalnym urzędzie pracy.

z dotacji Parp-owskich to już niewiele zostało... przede wszystkim usługi
doradcze.

być może istnieje możliwosć wsparcia z 3.4 ZPORR - w niektórych
województwach są jeszcze rundy aplikacyjne [dolnośląskie 1.09-14.09.2006;
podkarpackie 1.06-16.06.2006 (projekty doradcze), 2-16.10.2006 (pr.
doradcze), 1-15.09.2006 (pr. inwestycyjne)]. więcej informacji na stronach
właściwych urzędów marszałkowskich i na www.zporr.gov.pl

istnieje możliwość uzyskania nisko oprocentowanej pożyczki na start-up np. z
Funduszu Mikro (http://www.funduszmikro.com.pl/starter.php).

nie ma za co. powodzenia!

K.

Ale bzdura!!! To może rzuć pracę, zarejestruj się w Urzędzie, poczekaj pół
roku i wtedy poproś o dotację!
To państwo rychło upadnie jak tak dalej będzie.

A próbowałeś z Unii coś poszukać? Nie wiem jaką działalność planujesz. Ale
fundusze unijne są spore i trzebaby poszukać czy nie podciągniesz się pod
któryś.

Ale ludzie, jakie pół roku?... Skąd Wam się to wzięło...?

Unia właśnie się kończy, znaczy się obecna 'tura' funduszy. A i nie
pamiętam, żeby mieli coś dla rozpoczynających DG...

Kira

Dla otwierajacych działalność są tylko dodacje z PUP (urzędów pracy) - ale
trzeba być zarejestrowanym bezrobotnym. Dotacje unijne są (będą, nowa pula na
lata 2007-2013 od jesieni) ale dla firm juz działajacych.
Możeszz ubiegać sie o kredyt i skorzystać z funduszy poreczeń kredytowych jak
nie masz zabezpieczenia.

Mylisz sie.

Bylo o tym kilka dni wczesniej, w archiwum. Tak w duzym skrocie: jest wiele
mozliwosci finansowanie, UE, venture capital etc. Zadzwon do najblizszej
Agencji Rozwoju Regionalnego.

Pozdrawiam
Bartosz Jarkowski

To nie ja szukam, dzwonić nie muszę ale coś nieco wiem. Szczegółów oczywiscie
nie podajesz. Tak to jest najczęściej z dotacjami unijnymi opodobno są i łatwo
je uzyskać ale jak wchodzimy w szczegóły to okazuje się inaczej. Venture
capital - oczywiśćie to jest droga na dofinansowanie ale dla nielicznych z
pomysłem, a często dla tych co jua jakieś kroki poczynili.
Można też założyć spółkę akcyjną i szukać inwestora na akcje ;-).

Nie pisze, ze Wy bedziecie oszukiwac. Ale ze system zakladajacy zaleznosc od
cudzych pieniedzy (pieniedzy z cudzych podatkow) jest nieuczciwy.
Nigdzie nie obrazałem Ciebie.
Ja rozumiem tylko taki biznes, ktorego koszty sa nizsze niz przychody.
W ue bedzie nowa ekonomia: pojawiaja sie dotacje, ktore beda zalezne od
czyjegos widzimisie.
Dlaczego moj konkurent moze byc tanszy, bo ma lepsze dojscie do funduszy?
To smierdzi na odleglosc

Ja tez. Dlatego jak ktos pyta sie o dotacje, to staram sie go przekonac,
zeby nie liczyl na kradzione, tylko zabral sie do innej pracy ....

jg

Czyli jak rozumiem po dostaniu jednej z tych dotacji na rozpoczęcie,
mogę starać się o dotację z RPO, tzn. dostanę  pieniądze na pokrycie
np. 70% inwestycji, a 30% pokrywam z własnych funduszy?
Czy te 70 % ma charakter bezzwrotny?

Tak można powiedzieć, generalnie jeśli chodzi o RPO dotacja ma charakter
refundacji, tj. realizujesz np inwestycję za 100 000 zł, wydajesz 100 000
zł, a oni zwracają ci 70 000 zł. - tak to działa. W przypadku rozpoczynania
działalności gospodarczej jest duża szansa na częściową albo całościową
zaliczkę, tj. kasa z dotacji przed inwestycją. Tak jest np. w Urzędzie
Pracy, gdy ubiegasz się o środki na rozpoczęcie działalności gosp. 100% kasy
(kilkanaście tysięcy zł w zależności od Urzędu, a raczej regionu, czy
powiatu) dostajesz przed realizacją inwestycji.

Wchodzą dotacje z funduszy Unijnych również dla mikroprzedsiębiorstw (do
9 osób i 3 lata na rynku)
lub małych i średnich przedsiębiorstw (większość z pozostałych)
Można zdobyć pieniądze np na rozwój firmy i tworzenie miejsc pracy.
Wówczas należy przyjąć bezrobotnego. Wszystko zależy od tego gdzie i
jak się argumentuje
Jeśli bardziej interesuje was tematyka Uni zajrzyjcie na
temat Dotacje Unijne (Fundusze Strukturalne)
Pozdrowienia  
Konsultant Funduszy UE  
Justyna

Z projektu budżetu państwa na rok 2002:

"Deficyt budżetu państwa ustala się na kwotę nie większą niż 40 000 000 tys.
zł

(...)

Wydatki budżetu:
Dotacje do funduszy celowych: 47 737 634 tys. zł"

Fundusze celowe to: FUS, KRUS, Fundusz Emerytalno-Rentowy, Fundusz Prewencji
i Rehabilitacji, Fundusz Pracy, Państwowy Fundusz Kombatantów, Fundusz
Alimentacyjny.

No comments

PKP Przewozy Regionalne modernizują tabor
285 wagonów i 254 elektryczne zespoły trakcyjne zmodernizuje do końca roku
spółka PKP Przewozy Regionalne. Pieniądze na ten cel będą pochodziły z funduszy
strukturalnych, dotacji budżetowych i środków własnych firmy.Poinformował we
wtorek podczas konferencji prasowej w Rzeszowie dyrektor handlowy spółki Marek
Nitkowski.
PKP Przewozy Regionalne podpisały umowy na sfinansowanie trzech projektów ze
środków Unii Europejskiej w ramach sektorowego programu "Transport". Unijne
dofinansowanie wyniesie 51 mln euro.REKLAMA Czytaj dalej
Firma zamierza kupić 11 elektrycznych zespołów trakcyjnych. Pierwsze nowe
pociągi wyjadą na trasę Warszawa-Łódź na przełomie 2007 i 2008 roku. Z kolei 75
elektrycznych zespołów trakcyjnych przejdzie gruntowną modernizację. Podobnym
zabiegom poddane zostaną także 84 wagony. "Część z nich na trasy wyruszy
jeszcze w tym roku" – zaznaczył Nitkowski.
W konferencji prasowej uczestniczył także marszałek województwa podkarpackiego
Leszek Deptuła, który mówił o pracach związanych z powołaniem przez samorząd
wojewódzki i PKP Przewozy Regionalne regionalnej spółki kolejowej. W
najbliższych dniach uchwałę w tej sprawie ma podjąć sejmik wojewódzki.
PKP Przewozy Regionalne przewożą blisko 450 tys. pasażerów dziennie. Firma
zatrudnia 19,5 tys. osób. Posiada m.in. 3 tys. 827 wagonów i 1 tys. 59
elektrycznych zespołów trakcyjnych. Prowadzi przewozy regionalne,
międzywojewódzkie, międzynarodowe w ruchu dalekobieżnym i przygranicznym.
(źródło: PAP, za: Onet.pl, 12 października 2005)

http://miasta.gazeta.pl/zielonagora/1,35161,4118529.html

Kolejowa błyskawica do Krzyża
krist
2007-05-09, ostatnia aktualizacja 2007-05-09 19:47
Urząd Marszałkowski porozumiał się z PKP w sprawie remontu linii kolejowych
Zielona Góra - Zbąszynek - Gorzów i Krzyż - Gorzów - Kostrzyn. Inwestycje z
funduszy unijnych samorząd województwa ujął jako priorytet w Lubuskim
Regionalnym Programie Operacyjnym.
Województwo szukało zgody z PKP w sprawie dotacji na remont obu tras.
Województwo lubuskie otrzyma z pieniędzy unijnych ok. 16,5 mln euro, czyli
45 proc. kosztów napraw. Resztę biorą na siebie regionalne koleje ze
Szczecina (odcinki Krzyż - Kostrzyn oraz Zbąszynek - Gorzów Wlkp.) i
Poznania (trasa Czerwieńsk - Zbąszynek wraz z budową łącznicy Pomorsko -
Przylep. Prace rozpoczną się po zatwierdzeniu LRPO przez Komisję Europejską,
czyli najprawdopodobniej na początku przyszłego roku. Po generalnym remoncie
pociągi pojadą z prędkością 120 km/godz. - Na Euro 2012 zdążymy - obiecuje
marszałek Krzysztof Szymański.

Źródło: Gazeta Wyborcza - Zielona Góra

Podejrzewam że te przejazdy są najdroższe. Do tego uzupełnienie różnych
ubytków w śrubach, pewnie uruchomią też Unisław...

Cśśś, to kujpom jest. Tu mają różne dziwne wizje nt. funduszy unijnych.

Tarhimdugurth

Hej, hej - a sprawdz moze najpierw, jakie prace moga byc przedmiotem
dofinansowania. W niektorych programach pomocowych dofinansowanie obejmuje
wlasnie tylko koszty szkolen, doradztwa, audytu itp., a nie obejmuje
wydatkow inwestycyjnych. Moze to wiec juz Dziunia Europejska zakreslila
takie dziwne ramy?

Ale jakie doznania...
JDS

ma sie dobrze ;-)
a powazniej to nie mam pojecia z jednej strony to temat rzeka
z jednej strony chcialbym by np zlikwidowac KRUS albo podniesc im skladki z
drugiej strony zdaje sobie sprawe z sytuacji, sezonowosci naszego kraju
(warunkow klimatycznych) czy tez rodzaju gleb
teoretycznie jak ktos bedzie chcial to znajdzie fundusze na prowadzenie
dzialalnosci i zrobi cos z setkami hektarow lezacych odlogami
z tego co wiem to nasi rolnicy korzystaja z tych doplat z Unii skladali
wnioski i frekwencja byla calkiem spora wiec jest duza szana ze duza czesc
dotacji z unii bedzie dobrze spozytkowana i da ludziom prace, lepszy byt itp
jak dla mnie to temat rzeka ....
pozdrawiam

Sam sympatyzuje z UPRem i uczestnicze w spotkaniach kolibra ale jak czytam
takie artykuły to mnie mierzi...
Jesteś przeciwny dotacjom. To bardzo Ladnie ba tak samo jak prawie wszyscy
na tej grupie ale opisując temat popełniasz wiele grzechów Ricardiańskich.

Każdy Ci tutaj powie że dotacje są złe i że każdy jest za ich zniesieniem
ale płacenie na nie składek i nie korzystanie z nich to niestety przegięcie.
Urzedników i tak do obsługi funduszy strukturalnych i tak bedziemy mieli

Sam zakładam właśnie firme do obsługi FS bo wiem jak to zrobić i bede to za
pieniądze robił. wiem jak bardzo to jest nie produktywne, pracowałem w
firmie obsługującej EFS (jeden z wybranh przetargów) współpracowałem z PARP
i wiem ile ludzi do tego jest zatrudnionych. To jest bezsensowna praca ale
jestem zadania ZA JEZELI JESTESMY W GÓWNIE TO TRZEBA NAUCZYC SIE W NIM
PLYWAC.

A ty jestes w gównie i namawiasz do utoniecia.

Idealnie było by podpisac umowy stwarzyszające z UE takie jal ma szwajcaria
i szlus ale to juz inna historia
pzdr
AD

Impel jest naprawde "rewelka", az ja zaczalem sledzic notowania: -50% w
trakcie trzech sesji i dzis ponad 10mln zł obrotu
do tego negatywna prasowa kampania (wczorajszy artykul w Parkiecie na
pierwsza strone)
a tak naprawde to sprawa ograniczenia dotacji byla powszechnie znana, i
raczej watpie zeby spadek wartosci spolki o blisko 200mln zl w trakcie
trzech dni byl uzasadniony

dla zwolennikow ;-) zarzadzajacych i funduszy podam, ze jeden z najlepszych
;-) - a przynajmniej najwiekszy i najstarszy stazem - na rynku posiadal
ponad 1mln akcji Impela, a wiec w ciagu 3 dni stracil (na papierze
oczywiscie, chociaz nie wykluczam ze jest strona podazowa) ponad 12mln zl

niezle

al

mysler ze obsunie sie do 5 zl kilka tygodni temu ktos pisal ze nie dadza
zejsc nizej ni z 7,30

Wstrzymanie przez rząd 3,15 mld zł dotacji przeznaczonej na zaległe składki
dla otwartych funduszy emerytalnych (OFE) może być korzystne dla ich
uczestników w okresie spadków kursów papierów wartościowych na giełdzie

rotfl

kto to wymyślił ?
może zliwkwidować te fundusze, będzie korzystniej, bo bessa przecie

Mariusz

 "Senat przyjął, wbrew opinii komisji, poprawkę zwiększającą o 250
mln zł dotację do Funduszu Pracy. Kwota ta ma pochodzić ze
zmniejszenia dotacji dla ZUS, przeznaczonej na odprowadzenie
składek do otwartych funduszy emerytalnych (OFE).

 Jeszcze w czwartek wiceminister finansów oraz wiceprezes ZUS
mówili na posiedzeniu komisji gospodarki, że przyjęcie tej
poprawki mogłoby skutkować zwiększeniem deficytu ekonomicznego,
gdyż ZUS - aby przekazać wszystkie składki do OFE - albo
zaciągałby kredyty, albo, zwlekając z ich przekazaniem, byłby
narażony na płacenie w przyszłości karnych odsetek."

Cytat z PAP-u

 D.J.

No to keep smiling ZUS & OFE ;-)

Pozdrawiam

Baton

Jak nie ma pomyslu - to niech posadzi las - bedzie dostawal dotacje w
wysokosci ok 1,2 - 1,8 tys /ha
Oprocz tego sfinansowana mu zostanie operacja 'posadz las' - poprzez
refinansowanie pracy ludzi, dostarczenie zasodzonek i ogrodzenia
terenu.
Pozniej doplaty wzrosna, a po 40 latach juz mozna bedzie drzewka
sprzedawac ;-)

pozdrawiam,
daniel

Witam po raz pierwszy na grupie. Trafilem tu niedawno i praktycznie od razu
nasunely mi sie pytania, ktore chcialbym zadac i mam nadzieje, ze otrzymam
na nie odpowiedz.
Pierwsze jest zapewne proste: gdzie szukac FAQ tej grupy? Pytam bo chcialbym
uniknac pisania wielu OT i NTG ;-)
Drugie jest zdecydowanie bardziej konkretne i powazne dlatego tez prosze o
taka odpowiedz. Potrzebuje informacji w jaki sposob moglbym dofinansowac
mala, prywatna firme zajmujaca sie krawiectwem lekkim. Chodzi mi o jakies
dotacje itp. ktore mozna otrzymac na zakup nowego sprzetu, stworzenie
miejsca pracy itp. Wiem, ze w sieci dalo by sie znalezc sporo takich
informacji ale jak wybrac z nich te wartosciowe? Dlatego tez prosil bym o
rzeczowa odpowiedz, w szczegolnosci te osoby, ktory mialy z w/w jakis
kontakt.
Z gory dzieki za poswiecony czas!
Pozdrawiam!
Maciek

Jesli chcesz nabyc nowych umiejetnosci, cenionych przez pracodawcow, albo
jesli chcialbys moec dodatkowe zrodlo dochodow - jesli masz conajmniej
srednie wyksztalcenie oraz predyspozycje w kwestiach ekonomiczno -
marketingowych, jesli jestes osoba komunikatywna a slowo pisane nie sprawia
Ci klopotu -

*** ZOSTAN DORADCA DS FUNDUSZY EUROPEJSKICH ***

Zapraszamy na szkolenia:

Doradca ds funduszy europejskich dla przedsiebiorstw

NOWOSC!!!!! - Doradca ds funduszy europejskich dla rolnictwa

Na szkoleniach dowiesz sie:
-jakie sa mozliwosci uzyskania dotacji w danym sektorze
-na co mozna otrzymac dodatkowe fundusze i w jakiej wysokosci
-kto moze sie ubiegac o wsparcie
-jak przygotowac dokumentacje do programow - zarowno przy aplikowaniu jak i
przy rozliczaniu dotacji
-co robic aby skutecznie ubiegac sie o fundusze europejskie

Nasze szkolenie prowadza doswiadczeni trenerzy. Terminy kursow - listopad -
grudzien 2004.

ZAPRASZAMY!!!!!

PO KURSIE POMAGAMY ZNALEŚĆ PRACĘ !!!!

**************************
Centrum Kompetencyjne
92-516 Łódź, ul Puszkina 80 (Biurowiec Centrum Motoryzacji)
III piętro, pok. 307
tel 0-42 677-04-15, fax: 0-42 677-04-16.

Biuro czynne w godzinach 10.00 - 18.00

Witam,
 Mam dwa pytania:
1. Czy sa jakies szczegolne przepisy regulujace prace myjni samochodowej
recznej. Wiem ze sa budowlane, ale ja nie buduje. Chce otworzyc biznes w
istniejacym budynku. Szukalem w przepisach ale nic nie znalazlem. Bylem w
sanepidzie, ale tam czeski film- nikt nic nie wie. Moze ktos z Was sie z tym
zetknal- zwlaszcza w zakresie przepisow z ochrony srodowiska- czy jest
obowiazek stosowania separatorow sciekow i odszlamiaczy, czy wystarczy
stosowac srodki biodegradlne. Czy ktos moze mi wskazac jakies konkretne
przepisy ktore o tym mowia.

2. Czy ktos moze mi dostarczyc opinii na temat funduszy finansujacych start
dzialnosci gosp. Mysle glownie o funduszu Mikro. Dzwonilem tam, rozmawialem,
bylem na stronach www- wszystko swietnie i pieknie, ale jak to wyglada w
praktyce, tzn czy dostane pieniadze czy dostaje je co dwusetny ? Chodzi mi o
to czy warto tracic czas na ta zabawe- nie planuje duzej kwoty kredytu- nie
wiecej niz 5-6 tysiecy. Moze jakies inne zrodla.

Pytanie trzecie w promocji :-)
Jakie stawki na reke zaproponowac pracownikom? Miasto o duzym bezrobociu-
duzo ludzi o niskich kwalifikacjach.
Jaka forme zatrudnienia przyjac aby bylo to DLA MNIE korzystne i zgodne z
prawem: 1/74 etatu, zlecenie, na czarno, o dzielo ???

Zalozenia sa takie:
Ten interes dopiero startuje- nie wiem co bedzie nie chce wtopic.
Nie chce inwestowac swoich pieniedzy- jesli je strace, nie bede ich mial,
wole czyjes (pozyczka, dotacja itd)
Na co uwazac, gdzie moge sie potknac

Ladny "profesjonalizm", jak nie wiecie ze w Sektorowym Programie Operacyjnym
"Wzrost Konkurencyjnosci Przedsiebiorstw"  (podobnie jak we wszystkich
funduszach strukturalnych)  nie ma  zadnych unijnych grantow<

Nie macie pojecia o czym piszecie. Wczesniej szukaliscie studentow i
gospodyn domowych, ktorym oferowaliscie prace jako "specjalistom" od
funduszy unijnych.  Wspolczuje wszystkim (przedsiebiorcom i "specjalistom"),
ktorzy sie dadza nabrac.....

| Głównym problemem KZK GOP nie jest kwestia zarządzania, ale niedostatek
| funduszy na komunikację - twierdzi Marek Kopel, prezydent Chorzowa,
| reprezentujący nasze miasto w Związku

Taaak, a świstak siedzi i zawija...

| Problemem jest brak pieniędzy przeznaczonych na dopłaty
| do komunikacji ponadpowiatowej, spowodowany przez samorząd województwa
| śląskiego. Dotacja została w tym roku zmniejszona aż o 12 mln złotych w
| stosunku do roku ubiegłego (z 20 do 8 mln zł).

Brak 12 mln przy 400-milionowym budżecie KZK to rzeczywiście jest koniec
świata.

| Ja również mam wiele
| uwag do stylu jego zarządzania, ale prezes niedawno osiągnął wiek emerytalny
| i z tego co wiem planuje przejść na zasłużoną emeryturę.

ZTCW to Śmiałek się na żadną emeryturę nie wybiera.

| To oznacza, iż
| niebawem Związek powinien mieć nowego szefa. Jestem przekonany, że będzie to
| bardzo dobry menadżer, któremu nie zabraknie zapału do pracy

Baju, baju, będziesz w raju. Kolejny politykier z niespełnionymi prywatnymi
ambicjami i garścią kolegów w teczce do obsadzania różnych stanowisk.

My sie nie obrazimy i nie dlatego zwiniemy zabawki.
Po prostu nie jestesmy w stanie konkurowac z dotowana przez samorzad
linia autobusowa kursujaca co okolo godzine na trasie dosc dokladnie
pokrywajaca sie z trasa kolei.
W przeciwienstwie do komunikacji publicznej organizowanej przez
samorzady nie otrzymujemy nawet zlamanego grosza dotacji do wykonanej
pracy przewozowej. Bedzie i tak wkrotce powszechnie wiadome, ze to ma
byc linia w ramach KZK GOP wg taryfy KZK GOP, wiec dotowana.
Gdzie jest uczciwa konkurencja w momencie, gdy przewoznik drogowy na
utrzymanie drog nie lozy, nie cierpi na notoryczne kradzieze asfaltu i
na dodatek otrzymuje dotacje i zaplate za wyjezdzone kilometry
niezaleznie od tego, czy przewiezie 10 czy 100 osob?

Dodam jeszcze, ze ogolny udzial dotacji w budzecie GKW wyniosl okolo 3
procent w latach 2003 i 2004. W tym roku bedzie nieco wiekszy, poniewaz
otrzymalismy dotacje z Funduszu Pracy na prace interwencyjne dla 2
pracownikow.

Z reszta wiecej napisze w nowym watku, bo wyplynely nowe okolicznosci,
ktore powinny byc naglosnione.

Pawel Niemczuk, GKW

Możliwości produkcyjne PZL WP1 oceniane były na 300 jednosilnikowych
samolotów myśliwskich lub 150 dwusilnikowych bombowców rocznie. Odpowiada to
rzeczywistości - maksymalna miesięczna produkcja P-11 wynosiła 25 samolotów.
Dotyczy to pracy na jedną zmianę. Wytwórnie można było przestawić na
produkcję całodobową, także w niedziele i święta. W takiej sytuacji,
teoretycznie, w ciągu roku można by wyprodukować ok: 200 bombowców i 500
myśliwców. Gdyby w rzeczywistości udało się wyprodukować ilość o 1/3
mniejszą, to i tak było by sporo. Problem nie leżał w możliwościach
produkcyjnych a finansowych. Jest jeszcze problem samej fabryki - jeśli w
krótkim czasie zrealizuje całe zamówienie to co z nią zrobić później?
Wojsko, powiedzmy przez rok, dwa, nie składa nowych zamówień, gdyż posiada
wystarczającą ilość samolotów. Zwalniamy pracowników i likwidujemy zakład,
czy pakujemy w niego dotacje? W tym drugim przypadku może się okazać, że
dotacje "zjadły" fundusze na kolejne zamówienia.

Żubr byl zabezpieczeniem na wypadek niepowodzenia z projektem Łosie. ponadto
fabryka by istniec musi produkowac. tak sie zlozylo, ze w tym czasie LWS nie
bardzo miala co robic, zamowiono wiec kilkanascie samolotow, a nie tak jak
to sie robi obecnie - przyznano zakladowi dotacje.

a czemu amerykanie mieli by Polsce cokolwiek sprzedac? nie zgodzili sie na
zakup przez Polske licecji czołgu Christiego, dzial pplot. na USA jako
dostwace uzbrojenia, licecji raczej nie mozna bylo wiec zbytnio liczyc.
to ze posiada sie odpowiednie fundusze i chec zakupu nie oznacza, ze
ktokolwiek bedzie chcial cokolwiek sprzedac.

silnikiem odrzutowym zajmowalo sie Biuro Studiow PZL WS a nie projektowe.
tak wiec prace nad tym silikiem nie mialy wplywu na realizowane projekty,
mialy ponadto ostatni, najnizszy priorytet.

to chyba juz nigdy sie nie zmieni :-(

No to warto jeszcze przeczytać co to jest Fundusz Kościelny i do czego
służy. I można się zdziwić, gdy się dowie, że utworzony został nie
przez o.Rydzyka, lecz w 1950 r w związku z odebraniem Kościołowi tzw.
dóbr martwej ręki /czyli nieruchomości nabytych w drodze zapisów
testamentowych/. I że obecnie w znacznej części środki funduszu
trafiają bezpośrednio do ZUS - bo przeznaczone są na finansowanie
składek na ubezpieczenie zdrowotne seminarzystów i duchownych którzy
składki tej nie opłacają gdyż nie uzyskują dochodów z pracy /czyli w
praktyce misjonarzy i niektórych zakonników/. Przy czym finansowanie to
dotyczy duchownych wszystkich wyznań - nie tylko kościoła rz-k.

@ hans.

Piszesz że komuna się skończyła. Fajne i modne hasło tylko co z tego? Duże osiedla były budowane właśnie za komuny przez zakłady pracy kopalnie, huty które mogły sobie pozwolić na kilkudziesięcio milionowe wydatki bo to był dla nich przysłowiowy pryszcz. Teraz spółdzielnia zbiera fundusz remontowy w wysokości kilkudziesięciu złotych miesięcznie od lokatora. Twoje podejscie i zenona zawiera jeden podstawowy błąd. Traktujecie wielkie osiedla jak pojedyńcze domy gdzie lokatorzy sie skrzykną i pomalują elewację. Rewitalizacja np Środuli czy Zagórza to dziesiątki (jeśli nie setki) milonów złotych i żadna spółdzielna ich nie udzwignie chocby zredukowała 2/3 etatów. Degradacja osiedli robotniczych to również jeśli nie przede wszystkim problem społeczny a nie tylko ekonomiczny i miasto akurat ma tu bardzo wiele do zrobienia chyba pamiętasz że mieszkańcy tych osiedli nie zamarzyli aby mieszkać np. na Zagórzu tylko zostali tam rozlokowani bo huty i kopalnie potrzebowały siły roboczej i rąk do pracy to dzieki nim Sosnowiec stał sie drugim co do wielkości miastem w województwie i osiągnął szczyt swej potęgi. Jeśli nie chcemy stac sie miastem slumsów to czy tego chcemy czy nie musimy miać plan dla osiedli. Są programy UE przeznaczone na takie duże kompleksowe projekty ale tu beneficjentem (stroną występującą o dotację) musi być miasto a nie jakaś spółdzielnia mieszkaniowa.

Branża motoryzacyjna jest w ciągłym rozwoju, do naszego kraju wprowadza się wiele nowych technologii, wyposażenie nowej klasy. Wszystkie modernizacje nie tylko ułatwią codzienną pracę warsztatów i SKP ale również podnoszą jakość świadczonych usług, co w konsekwencji wpływa korzystnie na sytuację finansową firmy.

W tej sytuacji każdy kto prowadzi firmę nie może sobie pozwolić na opieszałość. Jeśli teraz nie przystąpimy do pracy i rozwoju to kiedy? Jeśli dziś się nie rozwijamy to jutro może się okazać, że jesteśmy daleko w tyle za konkurencją.

Najczęstszy problem - BRAK ŚRODKÓW.
Czyli czas sięgnąć po wypróbowane wsparcie – pieniądze z funduszy UE.

Unia Europejska dąży do ciągłego zaostrzania norm branżowych co i tak doprowadzi do punktu, kiedy firma będzie musiała przeprowadzić określone inwestycje.
Skoro wszyscy płacimy podatki, wydajemy własne pieniądze, żeby sprostać nowym normom to może czas odebrać część środków w postaci dotacji.

Jeżeli planują Państwo rozwój swoich firm poprzez zaoferowanie nowych lub ulepszenie dotychczasowych usług:

• diagnostyki komputerowej, naprawy i serwisowania pojazdów (osobowych i ciężarowych),
• serwisu aut z silnikami Diesla
• Stacji Kontroli Pojazdów
• wymiany ogumienia
• blacharni i lakierni
• pomocy drogowej
• myjni samochodowej

to mają Państwo realną szansę na uzyskanie bezzwrotnej dotacji na wsparcie inwestycji.

Przepraszam ale podobno w Polsce jest bezrobocie wprawie każdym zawodzie.

Ja jestem z wykształcenia księgowym a pracuję jako luzak - stajenny. Gdybym miał wykształcenie rolnicze to prowadziłbym stajnię dla zagranicznego inwestora, a tak tylko mogę o tym pomażyć ( jak na razie). I najciekawsze że jako stajenny zarabiam więcej niz moja siostra - ksiegowa( rozliczanie regionu) w ogolnopolskim holdingu - oczywiście po podliczeniu wszystkich świadczeń w naturze np darmowe mieszkanie oraz jazdy konne. .

Tekinko proszę nie nadinterpretować moich tekstów - tam jest napisane że daje uprawniena a nie że tylko wykształceni erolnicze daje takie uprawnienia. jak ktoś od lat pracuje na roli to też ma możłiwość pobierania dopłąt/dotacji , a jak ktoś chce jako nowy rolnik występować to musi mieć albo praktyę rolniczą ( udokumentoiwaną) albo zdobyć wykształcenie wystarczy zawodówka tytuł mistrza rolnictwa lub technika lub wykształcenie wyższe kierunkowe.

Doradzam zrobić sobie jak najwięcej dodatkowych uprawnień np instruktorskich, sędziowskich, dobrze podszlifować języki obce. Zaznajomić sie z podstawami księgowości oraz z zasadami zdobywania dopłąt i możliwości finansowania inwestycji z funduszów UE.

Wtedy można startować do pracy jako prowadzący ośrodek, stajnie czy pensjonat.

Oczywiście praktyka jest bardzo ważna - po każdej wakacyjnej pracy poproś szefa o wystawienie referencji ( nawet gdy była to praca za jazdy lub wolontariat).
Staraj sie wykonywać rózne prace i postaraj sie by było to ujęte w twoich referencjach.

Tak tylko w tym ośrodku ceny są niskie - bo to ośrodek prowadzony bez restrykcji wolnej gospodarki -jest to stowarzyszenie działające od kilkudziesięciu lat wktórym właściwei brak włąściela i zarządcy. (formalnie jest prezes i zarząd).
Tu ceny są wymyślane o nie wyliczane rachunkiem ekonomicznym.

Jako stowarzyszenie mają prawo do korzystania z bezpłątnej pracy członków oraz wolontariuszy oraz z pewnych dotacji i funduszy na które normalna stajnia nie może liczyć.
POzatym częś inwestycji na terenie osrodka poczyniło miasto, fundusz ochrony środowiska, PFRON np zakup okien, pieca co, wyposarzenia sali reh. zakup konia do hipoterapii to z pieniędzy PZU itd.

Więcej info przesłałem jakiś czas temu do MET ale jak chcesz to moge przekierować.

chyba nawet nie ma potrzeby odpowiedać na to retoryczne pytanie.

Taka informacje otrzymał autor strony od kierownictwa klubu i natychmiast przekazal ją w obieg na strone i na forum.

tez uwazam ze ten mecz moglby sie odbyc w normalnych i ludzkich warunkach i podpisuje sie pod postem memy - zamykanie stadionu i takie informowanie - swiadczy o nie szanowaniu tych ktorzy ten stadion ogladaja. dla mnie decyzja jest skandaliczna (Zapewne padnie tu pytanie czy dam na ochrone - odpowiedz nie dam - ale od tego sa ludzie w klubie zeby takie fundusze zdobyc i zdobywac - ja wystarczajaco duzo podsunalem pomyslow, inne kluby jak np Chelmianka maja dotacje z miasta (Chelmianka np ma dotacji 140tysiecy z budzetu miasta Chelm !!!!), mozna sie zakrecic i cos zrobic, tylko TRZEBA CHCIEC). pytamy o efekty pracy marketingowca - a tu cisza, pewnie "zapracowany", a z klubu docieraja informacje ze bierze kase i lezakuje nic nie robi - typowy standard. wiec z gory prosze sobie darowac to pytanie, bo gospodarnosc sie oplaca).

jest policja jest urzad miasta, ktory mozna poprosic o pomoc w rozegraniu spotkania, a jezeli obiekt sie nie nadaje, mozna bylo zrobic COKOLWIEK w gestii zagrania tam gdzie pewne wymogi zostana spelnione - chociazby na miejskim.

Ja już kiedyś ostrzegałem jakim marnotractwem są komentarze do mediów, to najzwyklejsze trwonienie funduszy i marnowanie potencjału państwa. Daje się pieniądze de facto za nic albo za czynności w ogóle nie przynoszące pożytku dla Sclavinii.

Wydatki na ten cel są bardzo duże - sugerowałbym natychmiastowe wstrzymanie wypłat za komentarze - obywatele sporo zarobili na takiej metodzie i z pewnością mają oszczędności które pomoga im utrzymać się bez tego źródła dochodu do czasu znalezienia nowej pracy.

Myślę że MS powinno opracować jakiś projekt inwestycji systemowych i zarabiać w ten sposób... albo wprowadzić jakąś formę podatków która zasili skarbiec.

Jest to problem o tyle poważny iż fundusze Korony również są bardzo nikłe i jeśli styuacja się nie zmieni to będą poważne problemy, w świetle powyższego dotacja dla Sclavinii ze skarbu Korony będzie albo niemożliwa albo... bardzo skromna.

Brzmi to drastycznie jednak jest to jedno z najskuteczniejszych wyjść z tego patosu...

Ja skorzystalam z dotacji na rozpoczecie dzialalnosci gospodarczej z urzedu
pracy. Jesli jeszcze nie masz DG to udaj sie do PUP teraz powinni miec
fundusze.
Pozdrawiam
www.1biznes.gov.pl

To jest wyciete z ulotki inf, dotyczacej dotacji na rozpoczecie
dzialalnosci:

  I ) Podstawowe kryteria

Wniosek o przyznanie środków na podjęcie działalności gospodarczej może być
przez starostę uwzględniony w przypadku spełniania przez bezrobotnego
następujących warunków:

1)  w okresie 12 miesięcy poprzedzających złożenie wniosku nie odmówił bez
uzasadnionej przyczyny przyjęcia propozycji odpowiedniego zatrudnienia,
innej pracy zarobkowej, szkolenia, stażu, przygotowania zawodowego w miejscu
pracy, wykonywania prac społecznie użytecznych, prac interwencyjnych lub
robót publicznych;

2)  nie otrzymał w okresie 5 lat poprzedzających złożenie wniosku pożyczki z
Funduszu Pracy lub z innych funduszy publicznych środków na podjęcie
działalności gospodarczej lub rolniczej;

3)  nie otrzymał dotychczas z Funduszu Pracy bezzwrotnych środków na
podjęcie działalności gospodarczej;

4)  nie prowadził działalności gospodarczej w okresie 12 miesięcy
poprzedzających złożenie wniosku o przyznanie środków na podjęcie
działalności gospodarczej;

5)  nie był w okresie 2 lat przed dniem złożenia wniosku skazany za
przestępstwa przeciwko obrotowi gospodarczemu, w rozumieniu ustawy z dnia 6
czerwca 1997 r. - Kodeks karny;

6)  wniosek jest kompletny i prawidłowo sporządzony.

Inne kryteria odnosza sie juz do umowy itd. co nas nie interesuje.
To co wkleilam to sa jedyne kryteria jakie musi spelnic osoba bezrobotna
starajaca sie o dotacje, tutaj akurat mam pewnosc gdyz sama czekam na
odpowiedz w te sprawie juz po zlozeniu wniosku o dotacje. Specjalnie
zglaszalam sie do PUP-u jako bezrobotna w grudniu, zeby moc sie ubiegac o te
dotacje ;) Choc to i tak kropla w morzu to jednak zawsze cos.

Dodam ze swojej strony, że fundusze unijne to nie jest sposób na
podniesienie kapitału w swojej firmie. Należy przez to rozumieć, że
musisz spełnić kryteria i mieć dobry projekt by otrzymać
dofinansowanie. Działanie 6.2 POKL będzie wymagało od beneficjenta

W przypadku działania 6.2 tak jak wcześniej wspomniano ma być
refundowane 100% poniesionych kosztów, i ja bym raczej obstawał przy
tym, że te środki będą zwracane a nie dawane najpierw. Wydaje mi się,
że cieżko będzie beneficjenta rozliczyć. No chyba,że faktury będą
płacone bezpośrednio przez UP.
Tu jest w miarę ciekawie opisane to działanie, razem z harmonogramem w
jakich województwach kiedy rozpocznie się nabór.
http://finansik.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=337
Co do korzystania z RPO jeżeli nie ma takiego zapisu, że wykluczone są
osoby które dostały dofinansowanie to oczywiście można się starać
ponownie.

To, na jakie fundusze aktualnie można liczyć z UE (ale i z polskich
instytucji, banków, itp)- też jest bardzo ważne i jakie są terminy składania
poszczególnych wniosków czy możliwości udziału w dofinansowanych szkoleniach.
Gdyby była taka prosta grafika, co do kiedy można/trzeba zrobić, na pewno
było by to pomocne.
Także, to jakie przepisy prawne od kiedy się zmieniają, np. w kodeksie
pracy, podatkowe czy zusowskie.
I podstawowe zasady marketingowe, zarządzania małą, średnią firmą, ale
podane w praktycznej formie, bez wybujałej teorii, co najwyżej z odnosnikami
gdzie można pogłębić wiedzę.
Ewentualnie, np. w zakresie marketingu praktycznego mogę pomóc w redagowaniu
takich materiałow, ale to wymaga spokojnego rozważenia tematyki.
Życzę powodzenia w realizacji projektu.
Doświadczony doradca, organizator i marketingowiec
Eugeniusz Rajewicz

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -http://www.gazeta.pl/usenet/

Nawet jak by była zatrudniona to nie ma to żadnego znaczenia.
Co innego gdyby była wspólnikiem.

Nie wiem o jakie fundusze społeczne chodzi, być może w jednych
jest wymnóg zatrudnienia na etat, w innych wręcz trzeba być bezrobotną
aby z takich kursów skorzystać.

Nie wspólmałżonek nie jest automatycznie współwłaścicielem,
jest jedynie współmałżonką.

Z tym to radzę się dobrze zastanowić, bo urzędy marszałkowskie
dysponują (będą dysponować) środkami unijnymi pod warunkiem,
że małżonka nie prowadzi żadnej działaności gospodarczej.

Te urzędy marszałkowskie mają prawdopodobnie najlepszą ofertę,
bo w granicach 20 000 zł i jest to dotacja nie obwarowana

nieudanego przedsięwzięcia. W PUP'ie, ze środków starosty
jest gorsza oferta pod każdym względem ale chyba szybsza do
uzyskania. Tu z kolei warunkiem jest status bezrobotnego.

Andrzej.

Witamy Szanownych Grupowiczów,

Na wstępie pragniemy się ze wszystkimi przywitac. Od pewnego czasu
regularnie czytamy problemy poruszane na tejże grupie i teraz postanowiliśmy

wskazówki, udzielenie rad ... Po krótce opiszemy sytuację w jakiej się
obecnie znajdujemy. A mianowicie mamy z przyjacielem po 19 lat i od
października jesteśmy na pierwszym roku stuadiów niestacjonarnych.

Mamy poważny (mimo młodego wieku :) plan na biznes. Nie chąc już "ciągnąc"
pieniędzy od rodziców, a przynajmniej chociaż trochę usamodzielnic się
finansowo, postanowiliśmy założyc własny interes. Mieszkamy w jednym z
największych w Polsce, regionie z najwyższą stopą bezrobocia. Także na
zatrudnienie raczej nie mamy szans (na dodatek narazie - tylko ze średnim
wykształceniem). Oczywiście nie nastawiamy się na kosmicznie wysokie, a
nawet wysokie zarobki, gdyż jest to zgubne. Na początku chcielibyśmy, że tak
powiem "wkręcic się w tą całą machinę", tzn. przede wszystkim otworzyc
firmę, prowadzic ją skutecznie, obeznac się we wszystkich sprawach, bo
przecież tylko dzięki praktyce nabierzemy takich umiejętności. W związku z
tym mamy kilka pytań. Przede wszystkim - pierwsze i najważniejsze - to jaki
rodzaj działalności gospodarczej powinniśmy wybrac? Jako, że jest nas dwóch,
mamy wspólne pomysły i chcielibyśmy zostac wspólnikami, to rozumiem, że
musimy założyc spółkę? Wydaje nam się to rozsądnym rozwiązaniem, chociaż
krążą różne wersje, plotki na temat spółek :) Ale mimo wszystko istnieją one
w dzisiejszej Polsce. Ale wracając, to jaki rodzaj powinniśmy wybrac? Co
będzie najlepsze (chociaż na początek)? Z czym powinniśmy dawac sobie radę,
a z czym raczej nie damy? Kolejna sprawa - równie istotna - to jak wygląda
sprawa ZUSu w spółce? Kto płaci i ile?

dotacje na rozpoczęcie dg? Wiem, że Powiatowe Urzędy Pracy oferuja takie
dotaje z Funduszu Pomocy (EURES?), ale czy przysługują one również na
otwarcie spółki? Czy w ogóle rodzaj dg, gra tu jakąś rolę?

Bardzo byśmy prosili o udzielenie odpowiedzi na zawarte wyżej pytania. Jest
to dla nas bardzo ważne, a zarazem pilne. Pragniemy również przeprosic,
jeśli nie trafiliśmy z tematem na tą grupę, lub jeśli podobne tematy miały
już miejsce. Aha, i za taki długi post :)

Z góry bardzo dziękujemy!

JasonKidd & Christopher

rewelach z PUP to spółdzielnie socjalne - kupa kasy ale musi być 5 osób
spółka poza tym nic nie wnosi
a do cholery jak sie nie znacie na tuym to już BR lub illnego doradcy bo
pódziecie z torbami!

.... to teraz
- pytanie czy twoje zamiary z budynkiem z plaskim dachem
pokrywaja sie z planem miejscowym (jezeli jest uchwalony) lub czy dostaniesz
na taki WZiZT
- jaka to dzialnosc
- czy zatrudnisz jakies osoby
- jakie w tej miejscowosci jest bezrobosci (w zwiazku zpowyzszym)
bo mozna uzyskac bardzo sympatyczne "dotacje' / kreydty umazalne ale
dzilalnosci / mokroprzedsiebiorstw
- biorac pod uwage to co piszesz to nawet jak namierzysz snesownego gotowca
to rpzerobki beda cie wiecej
kosztowac niz proj indywidulany w ktrym za podobna mioeze troche wieksza
kwote bedzeisz mial wszsytko co chcesz
+ to ze bedzeisz mial max optymalnie ekonomicznie opracoany bez zebdnych
dodatkow ktore z gotowcach najczesciej sa
i podrazaja budowe
- co do masztu to faktem jest ze ciezar bedzie przenisiony prze taki strop i
nadbodowki sa robione i wytrzymuje
tylko ze na taki maszt dzila takze wiatr i wtedy on dzial na strop
wyrywajaco co najlepiej uwzglednic na etapie projektu
lacznie z solidnym przygotowaniem miejsc pod odciagi (jezeli takie beda)
- co do fundamentow to ich solidnosc i koszty mzna takze zoptymalizowac
uzyskujac wiedze na temat gruntu
mozna zrobic analize geotechniczna (ok 1000zl) i w zaleznosci od gruntu
zabezpieczyc sie lub nie robic niepotrzebnych naddatkow
w obu przypadkach koszty: zapasu konstrukcji lub ew ratowania fundamentow /
budynku sa wieksze niz analza - chyba ze
od sasiadow jestes w stanie uzyska info o jakosci gruntu i / lub
zaobserwowac jak teren zachowuje sie dookola etc
ale jak masz malo pieniazkow to lepiej dobrze je wydac lubnie wydawac
niepotrzebnie pozniej

- jeszcze raz:
   jaki kolwiek gotowiec + przerobki + zag terenu - masz okreslony koszt
   przy malym nawet budynku oplaca sie robic indywidualny projekt zwlaszcza
   pod dzialalnosc i maszt -  tu mozesz tylko zyskac
a co do dzialnosci dotacji pod rozwoj dzialnosci to info na priv i
wspopracuje z facetem ktry tylko tym sie zajmuje ma dzialnosc odn wszelkich
funduszow
ze srodkow unijnych krajowych na rozwoj przesiebiorstw na odnawilne zrodla
ogrzewania i uzysiac energi
innowacje, zakup sprzetu, oprogramowania etc
na firmy sa bardzo konkretne programy z ktorych mozna wyciagan pieniazki
a sordki wlsne ktore mosisz miec  - masz wiec mozna dzialc nie musisz sie
meczyc latami na rzwoj firmy

pozdrawiam

witam

nie tylko ...
finanasowanie takze mozn auzyskac z funduszow unijnych lub BOS
sa to pieniadze w formie dotacji lub zwrotu

zatrudnic kierownika budowy niezalezenego od ekipy
ktory bedzie pilnowal jakosci wykonania
potrzeba jest dokumentacjia termomodernizacji

projektant - architekt + kolorystyka elewacji jak sadze

zgloszenie

moze ale to musi byc zrobione z sensem
i musi on "wejsc" w dokumentacje

to takze moze podlegac dofinansowaniu
termomodernizcje i modernizacje / montaz kotlowni
opracowuje sie na podstaweie audytu energetycznego
ktory wraz z niezbednymi projektami jest konieczny
do uzyskania dofinansowania

proponuje kontakt bezposredni
lub kontak z przedstawicielem BOSu

pozdrawiam
_________________________________________________
LUKAS&DESIGN  Łukasz Knapik
ul. Tuwima 17/4, Zabrze tel: 32 276 71 69, tel: 604 144 352

nr komunikatora GG: 735804, nick: Lukas
DZIAŁALNOŚĆ NA TERENIE CAŁEGO KRAJU

Witam,

Koniecznie trzeba sprawdzic, co sie tam naprawde dzieje.
Trzeba im patrzec na ręce, bo ostatnio zbyt wiele słychać o tzw. wyprowadzaniu
pieniędzy pochodzących z rozmaitych dotacji.

Ludzie, toż to jest kupa kasy. Może wystarczyłoby środków dla jeszcze któreś
kolejki. Pisać, pisać podania! Może coś gdzieś kapnie!!

Jeszcze nie mam cegły: czy mają jeździć w przyszłym roku?

Mam tylko nadzieję, że nie będzie to drugie The Wolsztyn Experience...
Pozdrawiam

http://serwisy.gazeta.pl/wyborcza/1,68586,3199763.html

Agnieszka Kępka, mar 07-03-2006 , ostatnia aktualizacja 07-03-2006 20:55

Obcięto fundusze na modernizację odcinka kolejowego na linii Radom - Kielce,
ale odetchnąć mogą radomianie dojeżdżający do stolicy. Na tej trasie za kilka
lat pociągi mają mknąć z prędkością 160 km na godzinę

Jak poinformował na spotkaniu ze świętokrzyskim samorządowcami Zbigniew
Szafrański, wiceprezes Polskich Linii Kolejowych, Ministerstwo Transportu
obcięło o półtora miliarda dotację na modernizację linii Warszawa - Kielce -
Kraków. Mniej pieniędzy zostanie przeznaczonych na przebudowę trasy Radom -
Skarżysko-Kamienna - Kielce. PKP nie rezygnuje jednak z przeprowadzenia na
tym odcinku prac remontowych. - Będziemy chcieli przy wykorzystaniu własnych
pieniędzy i funduszu kolejowego przystosować go do prędkości 120 i 100 km na
godzinę - mówi Krzysztof Łańcucki, rzecznik Polskich Linii Kolejowych. Jak
wyjaśnia, koszty przebudowy trasy, tak aby pociągi mogły po niej jeździć z
szybkością 160 km na godzinę (jak pierwotnie przewidywano), byłyby bardzo
duże. - W wielu miejscach konieczne byłoby przesunięcie torów i wybudowanie
nowych nasypów, żeby zmienić geometrię torów. Niektóre zakręty są zbyt ostre,
aby pociągi mogły wchodzić w nie z dużą prędkością - dodaje Łańcucki.

Spać spokojnie mogą radomianie często podróżujący do stolicy. - Jeśli chodzi
o modernizację linii Warszawa - Radom, to nic się nie zmienia. Tu pociągi po
zakończeniu prac będą osiągały planowaną prędkość 160 km na godzinę -
uspokaja rzecznik.

Na razie jednak nie wiadomo, czy powstanie drugi tor na trasie Radom -
Warka. - To określi dopiero studium wykonalności - wyjaśnia Łańcucki.

Obcięcie funduszy niepokoi radomską posłankę PiS Marzenę Wróbel. Zapowiada
ona, że będzie się bacznie przyglądać przygotowaniom do modernizacji linii
kolejowej z Radomia do Warszawy.

- To jest zbyt ważna sprawa dla naszego regionu, abyśmy mogli ją lekko
potraktować. A skoro już raz ktoś postanowił obciąć pieniądze z tej
inwestycji, może znów wpaść na podobny pomysł. Dlatego już zapowiadam:
będziemy uważnie patrzeć na ręce ludziom, którzy są odpowiedzialni za
realizację tej inwestycji - podkreśla posłanka.

I bardzo dobrze. Wg mnie odcinek Kozłów - Radom jest jest jak na polskie warunki
 w dobrym stanie technicznym. Mogliby tylko zrobic ten most zaraz za Radomiem.
Natomiast na odcinku Skarzysko - Kielce to zeby cokolwiek podniesc predkość
trzebaby zbudowac cala linie od nowa albo zastosowac tabor z wychylnym pudłem. A
tu jedno i drugie rozwizanie jest strasznie drogie i poki co jak na polskie
warunki starczy tam 90.  
Najpilniejszy do modernizacji jest odcinek Radom - Warszawa bo 80 jak na taka
trase to nawet jak na polskie warunki troche za malo.

Jak dla mnie to jest to podstawa modernizacji. Po co komu pociag jadacy na
trasie 160 jak potem traci kilka munut na mijankach. Poza tym po kilku latach
zacznie sie powtarzac dzisiejsza sytuacja czyli czeste zamkniecia szlaku.

pozdrawiam
Strzelec
Strzelec

za www.lub.pl

Łuków największym węzłem kolejowym
Modernizacja pięciowęzłowej stacji kolejowej w Łukowie znalazła się w
programie planowanego utworzenia nowoczesnej linii tranzytowej między Europą
wschodnią i zachodnią. Po modernizacji łukowska stacja będzie najważniejszym
węzłem kolejowym na całej Lubelszczyźnie.
- Modernizacja stacji w Łukowie to szansa rozwoju dla miasta - uważa
rzecznik PKP Krzysztof Łańcucki. Po zmodernizowanej linii pociągi relacji
Łuków-Warszawa być może już za cztery lata będą poruszać się z prędkością
nie 120, lecz 160 km na godzinę. Stacja w Łukowie leży na międzynarodowej
trasie Kunowice-Terespol, przebiegającej przez Siedlce i Łuków (jej
modernizacja trwa od pięciu lat i ma skończyć się w 2004 roku). Przez Łuków
ma przebiegać druga linia dla ruchu towarowego, która powstanie na trasie
Łowicz-Skierniewice-Łuków i ma służyć ominięciu Warszawy przez pociągi
jadące z Europy Zachodniej na wschód.
Kolej właśnie skończyła modernizować linię, po której będą jeździć pociągi
osobowe na odcinku Warszawa-Mińsk Mazowiecki. Jak nas poinformowano w PKP,
zaczęły się już prace przygotowawcze przed modernizacją
czterdziestokilometrowego odcinka między Mińskiem a Siedlcami. Potem ma
przyjść kolej na trzydziestokilometrową linię dzielącą Siedlce z Łukowem.
Prace na tym odcinku mają zacząć się w roku 2003 i potrwać dwa lata.
- O tym, kiedy zaczną się prace ostatecznie zadecyduje termin wpływu środków
z unijnego funduszu ISPA i budżetu państwa. Wnioski są złożone i przyjęte
przez Brukselę - zapowiada rzecznik PKP.
Na modernizację linii Warszawa-Terespol Unia Europejska wyda 93,5 mln euro.
Dotacja z budżetu państwa ma wynieść 31,8 mln euro. Zdaniem K. Łańcuckiego
stacja w Łukowie będzie zmodernizowana, bezpieczniejsza i bardziej
przepustowa. - To dla miejscowych władz szansa na lepszą promocję dla miasta
i w przyszłości okazja do budowy i uruchomienia baz towarowych i
przeładunkowych oraz tworzenia nowych miejsc pracy - mówi rzecznik PKP.
Justyna Widyńska

Dalszy i nasilony (brak ograniczeń celnych) zalew krajowego rynku towarami
unijnymi przy jednoczesnym spadku i tak już niewielkiej produkcji krajowej,
podpożądkowanie norm prawnych (czyt. możliwa utrata autonomii legislacyjnej
i niektórych kompetencji na rzecz organizaji międzynarodowej, w tym
przypadku UE[zapis konstytucyjny!!!]),  upadek szeregu małych i średnich
przedsiębiorstw (przystosowanie małej rodzinnej firmy do norm unijnych jest
to koszt znacznie przekraczający jej możliwości finansowe, kredyty zaś są
albo drogie albo niedostępne) oraz głęboki szok po wejściu......
W zamian za to: możliwość swobodnego poruszania się po krajach UE (doszły
mnie słuchy że jednak paszorty będą obowiązywały do 2006 roku), możliwość
podejmowania pracy w krajach Unii (za wyjatkiem okresów przejściowych),
możliwośc swobodnego obrotu handlowego dla Polskich przedsiębiorstw na
terenie Unii (szkoda że tych przedsiębiorstw tak mało :( ), ewentualne
dotacje i środki pomocowe z funduszy unijnych oraz dopłaty bezpośrednie dla
rolnictwa (niestety nie równe).....
Oczywiście wszystkich "za i przeciw" jest dużo więcej...

Tymi urzędnikami bym się tak nie martwił, w końcu nasze elity rządzące
dobrze wiedzą czego chcą.....
.....a posadki w Unii takie cieplutkie.

A żeby nie było zupełnego Off Topic'u :
Co dla kolei niesie akcesja? :
Na pewno prywatyzację (jeśli nie całego PeKaPa to przynajmniej "wejście w
rynek" prywatnych zagranicznych operatorów). Dla zwykłego pasażera oznacza
to wzrost jakości i standardu usług, punktualność i wyższe ceny. Dla sporej
części osób zawodowo związanych z koleją utratę pracy na kolei i bezrobocie
(idąc za radą kolegi Leszka: śmierć głodowa nierobów jako honorowe
rozwiązanie problemu "kuli u nogi").

Pozdrawiam deklarując nie zabieranie głosu w dalszej dyskusji na ten temat
na tej grupie.

JJC

www.galeria.kolejowa.prv.pl

moze dlatego? :

"Od:  Humpty
Data:  Pon 3 Sty. 2005 10:14

Poniższą informację dedykuję wszystkim miłosnikom dzielnego
zwrotniczego ze stacji Stróże. Czytajcie, czytajcie, bo w
Naszym Nocniku takich newsów nie ma. A ja zacytowałem ją z
forum czytelników Wyborczej:
http://forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=28&w=19015910&v=2&s=0
----cytat---
Stanisław Kogut jest członkiem rady nadzorczej PKP S.A.
Za radzenie w tej radzie bierze 19706 zł (2003r).
Jako szef kolejarskiej Solidarności bierze od PKP 7000 zł
miesięcznie, plus samochód służbowy, komórka, sekretarka,
darmowe bilety PKP, ale woli jeździć samochodem.
Jest również wice-przewodniczącym sejmiku małopolskiego
(kadencja 2002-2006) z tego źródełka 20129 zł (2002r).
Jest prezesem Fundacji Pomocy Osobom Niepełnosprawnym. Jego
biznes ma imię Ojca Pio i kosztował 13milionów.
W skład tego wchodzą:
Hotel, pokoje dwuosobowe. Sala konferencyjna na 80 osób,
klimatyzowana.
Dwie sale komputerowe. Sala gimnastyczna. Jadalnia, basen,
leżanki wodne. Cena: 70 zł za dzień od osoby. Narady,
sympozja połączone z odnową biologiczną 200zł od osoby za
dwa dni. Na to ściepe dali:
Państwowy Fundusz Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych
(ponad 6 mil).
Samorząd województwa małopolskiego, (powiat nowosądecki).
Fundacja Polsat.
Kancelaria Prezesa Rady Ministrów.
Urzędy pracy.
No i oczywiście dotacje od bogatych PKP.
Przy budowie tego ośrodka, masowo był wykorzystywany sprzęt PKP.
Ośrodek Koguta przyjmuje w roku około 30 tysięcy klientów i
jak wylicza ma od
osoby zysk około 12zł.
Są jeszcze spółki zależne, Hipoterapia i Autyzm, w których
Kogut jest przewodniczącym rady nadzorczej.
Zadaniem tych spółek jest wygenerowanie kosztów z fundacji.
Jest Kogut również przewodniczącym rady nadzorczej
?Telepraca?, która sprzedawała akcje warte 5tyś zł po 159
tyś zł fundacji Koguta.
Stanisław Kogut jest człowiekiem wyjątkowo szlachetnym i
wszystkie funkcje w swoich fundacjach pełni honorowo bez
pobierania wynagrodzenia (tak twierdził w 2003 r.). Na
chlebuś zaś zarabia pracując w Zakładzie Taboru w Nowym
Sączu jako naczelnik sekcji.
Ciekawy jestem jakie teraz kręci lody.
Amen. "

update:
Oczywiscie nastapily male zmiany, o ktorych wiemy ;)

korzystać.

Czy do obowiazkow nalezy - pozucenie pracy, rodziny ? TO JEST PRZESADA!!!
Nawet w ZSRR tak nie bylo!!!

czyli MON sam sobie pozwala? A tak serio to nie jest moj problem! Czy nie po
to sa tam i biora za to ciezka kase? Czy maja siedziec pierdziec w stolki,
bawic w wojenki, zabawiac sie z sekretarkami, brac lapowy za to, ze ktos nie
moze isc do woja? Moze otworzmy fundusz pomocy biednemu MONowi - bo nie
wystarczaja mu dotacje?

Moim problemem byloby to, ze np musze zmienic religie by nie isc do woja.
itp

Czyli lepszym wyjsciem jest jak zwykle poczekac moze samo sie rozwiaze? A
tak po za tym to za ZADNA kase!

No to jaki masz problem? Nie chcesz iść do woja, to nie idź. Załatw sobie
komisję lekarską. Lub spec-papiery. Ale podatki na trepów musisz płacić i
nic nie zmienisz. Koniec :-(

Witam grzecznościowo przesyłam info. Ewentualnie odpowiem na pytania.
"IPMRESJE KOSMETYCZNE - program szkoleń zawodowych dla kobiet"

Program IMPRESJE KOSMETYCZNE, stworzony i zorganizowany przez firmę Panda
Trzebnica sp. z o.o., obejmuje szkolenia z zakresu fryzjerstwa, wizażu,
makijażu permanentnego, stylizacji paznokci, doradztwa psychologicznego oraz
teoretyczne i praktyczne porady z zakresu przedsiębiorczości.

Kurs jest BEZPŁATNY - finsnsuje go Europejski Fundusz Społeczny.

Czas trwania: rok w miesięcznych modułach, z wyłączeniem lipca i
sierpnia.

Zajęcia: poniedziałek - piątek, 8:00 - 16:00

Moduły programowe:
-techniki autoprezentacji
-ABC przedsiębiorczości
-fryzjerstwo
-stylizacja paznokci
-wizaż i makijaż permanentny

Zajęcia w ramach IMPRESJI KOSMETYCZNYCH prowadzone są przez uznanych w
branży specjalistów poszczególnych dziedzin. Uczestnikom oferujemy
zapoznanie z najnowszymi technikami branżowymi i zapewniamy profesjonalne
materiały szkoleniowe.

Uczestnikom gwarantujemy:
* podręcznik
* zestaw materiałów szkoleniowych
* akcesoria i sprzęt potrzebne podczas zajęć
* posiłki i zwrot kosztów dojazdu dla osób spoza terenu działania
ośrodka regionalnego

Skorzystaj z szansy!
Jeśli:
- jesteś BEZROBOTNA
- mieścisz się w przedziale wieku 18-60
- nie pobierasz emerytury, renty z tytułu niezdolności do pracy,
renty szkoleniowej, renty socjalnej, innej pomocy finansowej
wynikającej z zaprzestania prowadzenia działalności, zasiłku
przedemerytalnego, świadczenia rehabilitacyjnego, zasiłku
chorobowego lub macierzyńskiego
- nie pobierasz gratyfikacji finansowej wynikającej z pracy
tymczasowej lub w niepełnym wymarze godzin
- nie otrzymujesz wsparcia w postaci zasiłku pielęgnacyjnego lub
dodatku rodzinnego.

MASZ MOŻLIWOŚĆ OTRZYMANIA BEZZWROTNEJ DOTACJI W WYSOKOŚCI 20.000zł

Chcesz coś zmienic w swoim życiu?
Pragniesz zdobyć nowy, ciekawy zawód?
Marzysz o prowadzeniu własnej działalności?
Jeszcze nie wierzysz w swoje możliwości?

Teraz masz szanse!
Już dziś zapisz się na bezpłatne szkolenia z zakresu
fryzjerstwa, wizażu, makijażu permanentnego, stylizaji paznokci
i podstaw przedsiębiorczości!

Anty spam: Proszę o nieprzysyłanie na mój adres żadnych informacji o
usługach ani innych ofert o charakterze komercyjnym.

PKP Program restrukturyzacji pod lupą konsultantów

Pomoc na naprawę

Zarząd Polskich Kolei Państwowych i Ministerstwo Infrastruktury zwróciły
się do Komisji Europejskiej o zgodę na sfinansowanie z funduszu Phare
programu doradczego. Konsultanci mieliby ocenić program restrukturyzacji
PKP, zaproponować korekty oraz opracować koncepcję jego wdrożenia. Koszt
programu szacowany jest na 3,5 mln euro.

Dotacja Phare miałaby wynieść 2,5 mln euro, a resztę dołożyłyby PKP. W
programie mieliby uczestniczyć zagraniczni i polscy konsultanci, którzy
zostaliby wyłonieni zgodnie z procedurami obowiązującymi w Phare. Około
jednej czwartej wydatków na program miałyby pochłonąć szkolenia osób, które
w przyszłości byłyby zaangażowane w jego wdrażanie.

Doradztwo miałoby dotyczyć trzech grup tematycznych. W pierwszej
konsultanci mieliby się zająć przygotowaniem długookresowego programu
finansowania i rozwoju infrastruktury kolejowej oraz organizacją przewozów
pasażerskich. Zaproponowaliby też metody pozyskiwania taboru kolejowego i
określili rolę Ministerstwa Infrastruktury oraz PKP w procesie reformy
transportu kolejowego związanej z wejściem Polski do UE. W wyniku prac nad
tą częścią mogłyby powstać: program decentralizacji przewozów regionalnych
oraz długoterminowy plan finansowania przewozów, dzięki któremu PKP mogłyby
racjonalnie zaplanować inwestycje w tabor i siatkę połączeń.

Nie wiadomo, jak do tej części programu doradczego odniósłby się rząd,
który ma pomysł na podział firmy PKP Przewozy Regionalne na spółki jeszcze
przed końcem pierwszego półrocza. Adam Wielądek, przewodniczący rady
nadzorczej PKP, uważa, że jest to nierealne. Jego zdaniem założenie, że uda
się przygotować dobry program regionalizacji przewozów przed końcem tego
roku, jest bardzo optymistyczne.

Pozostałe dwie części programu to analiza rynku kolejowego i działania
zmierzające do poprawy konkurencyjności oraz plan dalszej restrukturyzacji
organizacyjnej, finansowej i majątkowej grupy PKP. Adam Prokopowicz,
doradca zarządu PKP, jeden z inicjatorów uruchomienia programu doradczego,
podkreśla, że jego końcowym efektem musi być koncepcja gotowa do wdrożenia.

A.BU.

A dlaczego rzekomo ma odpadac to co dla dziecka przynosi najwieksze
zyski i korzysci ?
Jaki to niby jest klopot z 10 ha ziemi, ktore dostaje dziecko na
18tke ?
I to ziemi, ktora drozeje 20% rocznie, bez zadnej pracy, a dodatkowo
dotacja z Unii
na kieszonkowe dla dziecka.

 Nie bede

Nie ma zadnych remontow, skoro to mieszkanie kupione na dozywocie, bo
jest stale zamieszkane.
Nie potrzeba mieszkac tam, gdzie mieszkanie.
W banku tez sie nie mieszka, a pieniadze do banku sie sklada
i tez mozna mieszkac potem w innym kraju, gdzie tego banku nie bedzie,
albo bank sie polaczy, podzieli, zmieni wlascicieli.

Dostalam na maila

Ok.
Reklama reklama w stylu social network marketing niestety nie dziala.
Bo to wlasnie ziemia jest tym parasolem, ktory sie nie podziurawi, ani
go nie ukradna.
Ziemia nie zbankrutuje, nie przedatnie, nie zostanie umorzona.

To najlepsza inwestycja dlugoterminowa na swiecie, szczegolnie dla
dziecka.
Przeciez ten czy inny fundusz wlasnie kupuje ziemie, nieruchomosci i
tak generuje zabezpieczenie aktywow i zyski.

Grupa banki bedzie wlasciwa.
pl.biznes.banki

Polecam wizytę u radcy prawnego. Zapłacisz 50 PLN i dostaniesz
na kartce spis wszystkich ustaw dotyczacych Twojego problemu.
Za dalsze 50-tki radca wytłumaczy Ci co i jak.

rozmawialem,
[ciach]

Ja osobiście byłem tam (w Mikro) bodajże w 2001 roku.
Ale wydawało mi się to wszystko zbyt kolorowe i odpuściłem sobie.
Pożyczyłem kasę od rodziny.

Współczuję ludziom których zatrudnisz.
HINT: Firma przynosi zyski, gdy pracują w niej ludzie, którzy:
a)  lubią swoją pracę i chętnie ją wykonują
b) zarabiają tyle, że wystarcza im na godne życie (banalne ale prawdziwe)
c) są traktowani przez pracodawcę uczciwie.

Jeśli wtopisz swoją kasę, to przez jakiś czas będziesz jadł suchy chleb,
ale nikt nie będzie miał do Ciebie pretensji. Po jakimś czasie się odkujesz.
Jeśli wtopisz cudzą, to pretensji również nie będzie, ale wierzyciel
z komornikami obiorą Cię ze skórki i zjedzą całego.
I nigdy się nie odkujesz.
L.

http://www.poznan.naszemiasto.pl/wydarzenia/482891.html

Do Moraska nad torami

Czwartek, 2 czerwca 2005r.

Dworzec MPK przy pętli PST na Piątkowie pomoże usprawnić komunikację
nie tylko w tej części miasta, ale i w okolicznych gminach.

http://www.poznan.naszemiasto.pl/zdjecie/482891_40_1.html

Miejsce, na którym ma stanąć dworzec, jest ważne dla komunikacji, a także
atrakcyjne pod względem inwestycyjnym. W pobliżu znajdują się duże osiedla
mieszkaniowe, działa hipermarket Tesco. Właściciel, czyli MPK może liczyć na
duży dochód, jeżeli znajdą się tam sklepy, kawiarnie. Dworzec ma obsługiwać
komunikację gminną, będą też z niego korzystać studenci uniwersytetu,
podróżujący do campusu na Morasku.

Od lat trwają dyskusje na temat przedłużenia trasy tramwajowej na Morasko,
gdzie znajdują się obiekty uniwersyteckie i gdzie buduje się coraz więcej domów
mieszkalnych. Pomysł ten ma coraz mniej zwolenników. Także władze UAM twierdzą,
że warto pomyśleć o innym, bardziej ekologicznym środku transportu. Trwają
prace koncepcyjne nad zbudowaniem kolejki linowej. Małe wagoniki z dużą
częstotliwością przewoziłyby studentów z dworca MPK ponad torami kolejowymi.
Mowa jest też o tunelu pod torami. Jego zbudowanie wymaga uprzedniego
przedłużenia ulicy Szeligowskiego. Nie jest to łatwe, gdy od lat trwają próby
wykupienia gruntów z rąk prywatnych, a część tamtejszych działek podlega
zwrotowi poprzednim właścicielom. Plany samorządu zakładają także budowę
parkingu typu park and ride. Przyjeżdżając z okolicy można byłoby zostawić auto
i jechać dalej tramwajem lub autobusem. Wymagałoby to uprzedniego wprowadzenia
biletu, którym można byłoby płacić za tramwaj i rozliczać się za inne usługi.
Budowa dworca to jedno z zadań, które miasto chciałoby zrealizować dzięki
funduszom unijnym. Wniosek w tej sprawie trafił w poniedziałek do Ministerstwa
Infrastruktury. Przedsięwzięcie ma kosztować 14,5 mln zł. Dotacja unijna
wyniosłaby połowę tej kwoty. Decyzja o jej ewentualnym przyznaniu zapadnie pod
koniec czerwca.

Józef DJACZENKO - Gazeta Poznańska

Zmiany w rozkładzie jazdy jaworznickich autobusów

http://miasta.gazeta.pl/katowice/1,35019,2005423.html?nltxx=1077751&n...

Mniejsza dotacja z Urzędu Miasta i zakup nowych autobusów spowodowały
zmiany w rozkładach jazdy jaworznickiego PKM.

Rozkłady jazdy zmienią się w poniedziałek 5 kwietnia. Niektóre linie znikną
z rozkładów, ale pojawią się nowe. Wiele linii zmieni trasę.

W tym roku PKM Jaworzno dostanie z magistratu milion złotych mniej niż w
zeszłym roku, spółka musi więc szukać oszczędności. - Zmiany, które
wprowadzamy, pozwolą nam jednak zaoszczędzić mniej niż milion złotych -
mówi Zbigniew Nosal, pełniący obowiązki prezesa PKM Jaworzno. Zapewnia, że
nie będzie podwyżki cen biletów.

Niewykluczone natomiast, że dojdzie do nieznacznej obniżki cen. Za podróż z
Jaworzna do Katowic trzeba teraz zapłacić 3,60 zł. W KZK GOP przejazd
między trzema miastami kosztuje 3,30 zł.

Innym powodem zmiany rozkładu jazdy jest zakup nowych autobusów. Do
Jaworzna trafiło siedem solarisów. Pieniądze na ich kupno dołożył
Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska w Katowicach. Postawił jednak
warunek: nowe wozy nie mogą wyjeżdżać za granicę województwa śląskiego. Z
tego powodu zmienią się m.in. trasy linii, które prowadziły do Chrzanowa.

Zmiany w rozkładzie PKM Jaworzno

linie likwidowane:

EN, 311 oraz 324 (w dni wolne)

linie nowe:

326 - Krakowska - Centrum - Obrońców Poczty Gdańskiej - Skotnica -
Wilkoszyn - Jeziorki - Cezarówka Górna (niektóre kursy przedłużone do
Kozmina);

369 bis - os. Stałe - Podłęże - Pszczelnik - Organika - Fabryczna
Skrzyżowanie (nowy przystanek w okolicach ul. Matejki) - Stara Huta -
Olszewskiego (nowy przystanek) - Pocztowa - Centrum - Olszewskiego i powrót
na os. Stałe

374 - Jeleń Łeg - Okrągle - Byczyna - Jeziorki - Szpital - Centrum -
Krakowska (autobus kursuje w dni wolne)

Najważniejsze zmiany w trasach linii:

N - niektóre kursy przez os. Podłęże;

302 - Krakowska - os. Awaryjne (autobus będzie jeździł w dni robocze)

305 - Krakowska (Pocztowa) - Szczakowa PKP

306 - będzie jeździł ul. Chełmońskiego obok szpitala (tak jak linia 314);

369 - pozostaną wyłącznie kursy w godzinach pracy ZGE Sobieski - kursy do
ZGE z przystanku Podwale kierowane będą do centrum (bez obsługi
przystanków: Obrońców Poczty Gdańskiej i Stojałowskiego), Pocztowej i dalej
zwykłą trasą

purz 04-04-2004, ostatnia aktualizacja 04-04-2004 22:27

http://www.glos.com/2005/index.php?id=46820
INWESTYCJE / Poznań dostał pieniądze na tramwaj, sygnalizacje i dworzec MPK

Miliony wsparcia

Minister gospodarki i pracy podtrzymał decyzję Krajowego Komitetu
Sterującego, który rekomenduje poszczególne projekty do otrzymania unijnego
wsparcia. Na początku października eksperci przesunęli na ostatnie miejsce
rankingu projekt budowy następnej linii metra. Uznali oni, że metro
wykorzystałoby 75 procent wszystkich funduszy, a Warszawa i tak zyska
najwięcej z programu rozwoju transportu publicznego w aglomeracjach. Władze
stolicy zaprotestowały, twierdząc, że była to decyzja polityczna i minister
wstrzymał podpis pod dokumentem.

Jednak w piątek szef resortu Jacek Piechota zgodził się z ekspertami,
identycznie uzasadniając swoją decyzję - unijne dotacje mają zapewnić
zrównoważony rozwój polskich aglomeracji, a nie tylko stolicy. Za przyznane
nam fundusze powstaną (być może już w 2006 roku) ostatnie dwa odcinki trasy
tramwajowej z placu Wiosny Ludów do skrzyżowania ulicy Jana Pawła II (koszt
54 mln zł), wymienimy na nowoczesne sygnalizacje na ul. Grunwaldzkiej (koszt
4,5 mln zł) i zbudujemy dworzec autobusowy MPK przy pętli PST (koszt 14,5
mln zł), na projekt i budowę którego już ogłoszono przetarg.

1. Modernizacja trasy tramwajowej na Al. Jerozolimskich w Warszawie -
97.407.500 zł

2. Zintegrowany system zarządzania ruchem w Warszawie - 40.016.000 zł

3. Łódzki tramwaj regionalny Zgierz-Łódź-Pabianice - 108.717. 992 zł

4. Trasa tramwajowa od ulicy Jana Pawła II do Podgórnej w Poznaniu - 27.658.
349 zł

5. Gdański projekt komunikacji miejskiej - 80.112.366 zł

6. System sterowania ruchem na ulicy Grunwaldzkiej w Poznaniu - 2.275.000 zł

7. Zintegrowany dworzec autobusowy na osiedlu Sobieskiego w Poznaniu -
7.250.000 zł

8. Przebudowa węzła na pl. Powstańców Wielkopolskich we Wrocławiu -
48.234.455 zł

9. Modernizacja infrastruktury autobusowej w gminach: Będzin, Dąbrowa
Górnicza i Sosnowiec - 29.437.814 zł

10. Projekt rezerwowy - budowa linii metra Młociny w Warszawie - 351.510.030
zł

Bartosz Trzebiatowski

2003 07:14:54 +0200 zeznał(a), co następuje:

Oczywiście, masz rację, tylko nie uwzględniasz czegoś takiego: w dużym
słowniku, takim, który uważasz, że jest porządnie zrobiony, zawsze masz
listę głównego redaktora i kilku czy kilkunastu nazwisk członków
zespołu. Do tego dochodzą jeszcze ludzie techniczni robiący wszelką
czarną robotę. Zespół redakcyjny przygotowuje słownik nie tylko jako
część swojej pracy (za którą dostają wynagrodzenie, na pokrycie kosztów
mogą dostawać dotacje), ale również jest to część ich pracy naukowej,
za którą mogą liczyć na nagrody, nominacje i różne inne formy
wynagrodzenia. Mają fundusze na kupno list słów, mogą sobie pozwolić na
cyzelowanie swojej pracy, zastanawianie się, czy dane słowo jest już
zbyt specjalistyczne, czy może jeszcze nie itp. Potem, co ciekawsze,
słownik przez nich przygotowany jest sprzedawany (i zapewne zespół
redakcyjny może liczyć na tantiemy od każdego sprzedanego egzemplarza).
A słownik do Dialoga robiony jest inaczej, i rozprowadzany całkowicie
za darmo, więc i możliwości ,,zespołu redakcyjnego'' są o wiele
skromniejsze. Nawet słownik MS dla języka polskiego, mimo iż też jest
płatny, nie jest podzielony na wyrazy specjalistyczne.

Chętnie zajmę się przygotowaniem dużego słownika słów polskich z
podziałem na słownik ogólny i słowniki tematyczne. Obiecuję, że będzie
to bardzo porządna robota. Oczywiście potrzebny będzie budżet na
zatrudnienie mnie i kilku dalszych osób, zakupy list słów oraz wyników
badań częstości występowania różnych słów w mowie różnych grup ludzi
itp. Z kim mam podpisać umowę?

Nie wiem, ale na pierwszy rzut oka to chyba dobrze. Kolei potrzebna jest
swierza krew ;-)))

a to to bardzo dobrze. Wogole kolejarze powinni miec bezplatne przejazdy
tylko do i z pracy, a tak ulge 50%, albo nawet 80, jak bylo kiedys.

Ups... To zabije polaczenia regionalne. Chyba ze samorzady beda wykupywaly
kursy, tak jak jest to w przypadku komunikacji miejskiej i PKS.

To tez dobrze.

Dotacji tak, ale czy mozliwe jest wykupywanie kursow ?

Oj, Leszku, i co Ty teraz bedziesz robil, jak Ci zlikwiduja Zaklad Przewozow
Kwalifikowanych ? A tak na marginesie to wszystkie przewozy powinny byc
kwalifikowane.

I chyba nie jest to zle rozwiazanie, poniewaz wydzielanie ruchu pod wzgledem
rodzajow jest mniej korzystne, niz wydzielanie pod wzgledem regionalnym.
Moze z PKP osobowym bedzie tak jak z PKS, ze podzielil sie na regionalne
niezalezne przedsiebiorstwa.

Pozdrawiam !

Piotr Chylinski   http://kolej.pasjo.net.pl/~chylin

Im wiecej staram się zozumiec, tym wiecej rozumiem, ze nic nie rozumiem...

powinna była więc robić dłuzszą serię samolotów już w produkcji, albo
powinien być budowany jeden typ bombowca o konstrukcji mieszanej.

Francuzom, Sowietom sprzedawali, tylko nas nie lubili?

Inżynier Oderfeld, po śmierci Nowkuńskiego kierujący pracami nad
Foką  zajmował się jednocześnie m.in pracami nad napędem odrzutowym.    

trzeba być optymistą :-)

pozdrawiam